Worauf ich beim Kauf geachtet habe, ist, dass das Teil trotz Arsenalüberholung soweit stimmig ist. D. h. für 1941er Fertigung: 6-schlitziger Mündungsfeuerdämpfer, SVT-Schaft (oft ist ein AVT-Schaft nach der Überholung verbaut), früher, 2-teiliger Riemenbügel, ZF-Schienen, möglichst wenige Elektroschreibernummern.
Es handelt sich um eine 1941 Tula-Fertigung, arsenalüberholt und nummerngleich (Nr. am Spannschieber mit Elektroschreiber). Der Schaft hat einige zeitgenössische Reparaturen, ansonsten gibts wohl nicht viel dazu zu sagen.
Viel Spaß mit den Bildern.
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